Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 1069725
Тема сообщения
Нарушения в ТС
Тип сообщения
Замечание к КД
Поставщик
Товарищество с ограниченной ответственностью "SilkTech"
Представитель поставщика
ОМИРБЕКОВ САЙЛАУ ЖАКЫПБЕКОВИЧ
Дата и время отправки сообщения
2026-10-06 16:02:37
Текст сообщения
1. Условие о представлении письма именно от производителя либо его дилера или дистрибьютора в Республике Казахстан создает дополнительное территориальное ограничение, не связанное с техническими свойствами закупаемых стендов.
2. Современное учебное автомобильное оборудование может производиться в Казахстане, Российской Федерации, Китае, Турции, странах Европы и других государствах.
3. Международный производитель может не иметь отдельного юридически оформленного дилера либо дистрибьютора именно в Республике Казахстан.
4. При этом его продукция может законно импортироваться и поставляться на территорию Республики Казахстан.
5. Потенциальный поставщик может купить товар непосредственно у иностранного завода.
6. Может купить у регионального дистрибьютора.
7. Может использовать международного экспортного партнера производителя.
8. Может самостоятельно выполнить импорт.
9. Все эти варианты могут обеспечивать полностью законную поставку оригинального товара.
10. Однако действующая формулировка создает преимущество товарам производителей, заранее имеющих формализованную партнерскую сеть в Казахстане.
11. Наличие локального дилера не является характеристикой качества учебного стенда.
12. Не определяет безопасность.
13. Не определяет надежность.
14. Не определяет педагогическую ценность.
15. Не влияет на функционал поворотного механизма.
16. Не влияет на комплектность двигателя или коробки передач.
17. Не определяет работу рулевой системы.
18. Поэтому территориальная привязка к дилерскому статусу нуждается в исключении.
19. Дополнительно, если письмо выдает казахстанский дилер/дистрибьютор, необходимо еще получить документ непосредственно от производителя, подтверждающий соответствующий статус.
20. Таким образом, поставщику фактически требуется двухуровневое документальное подтверждение.
21. Даже письмо официального казахстанского продавца оказывается недостаточным без отдельного документа иностранного изготовителя.
22. Получение документа иностранного производителя может требовать значительного времени.
23. Особенно если изготовитель находится в другой юрисдикции.
24. Может потребоваться перевод документа.
25. Его актуализация.
26. Проверка полномочий подписанта.
27. При этом срок исполнения договора составляет всего 30 календарных дней.
28. Аванс отсутствует.
29. Победитель должен самостоятельно профинансировать приобретение оборудования и логистику.
30. Специализированные учебные стенды, как правило, могут изготавливаться либо комплектоваться под заказ.
31. Первый стенд должен включать конструкцию для многократной разборки бензинового двигателя.
32. Второй — АКПП.
33. Третий — реальные автомобильные компоненты рулевого управления и независимой подвески.
34. Такие изделия не обязательно являются массовым складским товаром.
35. Срок 30 календарных дней в совокупности с требованиями специальной партнерской документации способен создавать преимущество участнику, который заранее имеет конкретные стенды на складе либо заранее связан с предполагаемым изготовителем.
36. Это сужает возможность участия альтернативных производителей.
37. Просим увеличить срок поставки не менее чем до 45 календарных дней.
38. С учетом индивидуальной комплектации специализированных стендов целесообразно рассмотреть 60 календарных дней.
39. Особенно если требуется импорт.
40. Требование DDP возлагает на поставщика все логистические и таможенные риски до места поставки.
41. Следовательно, 30-дневный срок должен учитывать транспортировку, таможенное оформление и доставку в Жаркент.
42. При отсутствии аванса поставщик дополнительно финансирует поставку полностью за счет собственных средств.
43. Совокупность перечисленных условий может существенно ограничивать конкуренцию.
44. Отдельно необходимо уточнить год выпуска.
45. В ТС предусмотрено, что товар должен быть новым и выпущенным не ранее чем за три года до заключения договора.
46. Однако стенды позиционируются как учебное оборудование на базе реальных автомобильных компонентов.
47. Неясно, распространяется ли требование возраста до трех лет на сами автомобильные агрегаты внутри учебного стенда.
48. Должен ли бензиновый двигатель быть произведен не более трех лет назад.
49. Должна ли АКПП быть новой и не старше трех лет.
50. Должны ли элементы реальной подвески быть новыми.
51. Если требуется именно новое автомобильное оборудование, это существенно меняет стоимость предложения.
52. Если допускаются реальные бывшие в эксплуатации автомобильные компоненты, специально подготовленные и смонтированные на новом учебном стенде, это должно быть прямо закреплено.
53. Иначе участники рассчитают принципиально разную себестоимость.
54. Просим также уточнить гарантийный режим.
55. Общая гарантия составляет 12 месяцев.
56. Но не определено, какие узлы покрываются гарантией.
57. Относится ли гарантия к самому двигателю.
58. К АКПП.
59. К реальным элементам подвески.
60. К раме.
61. Поворотному механизму.
62. Фиксаторам.
63. Учебной базе данных, если она входит в поставку.
64. Просим определить объем гарантийных обязательств.
65. Сопутствующие услуги в ТС не заполнены.
66. Не указано, должен ли поставщик собрать стенды на месте.
67. Провести регулировку.
68. Обучить преподавателей.
69. Проверить фиксаторы.
70. Продемонстрировать разборку и сборку.
71. Если это требуется после заключения договора, данные работы должны быть определены заранее.
72. Само примечание ТС запрещает устанавливать требования в иных документах.
73. Поэтому нельзя оставлять существенную часть сопутствующих услуг на последующее согласование.
74. Просим исключить территориальную привязку дилера/дистрибьютора к Республике Казахстан.
75. Просим разрешить прямое приобретение у иностранного изготовителя и через международные официальные каналы.
76. Просим исключить необходимость дополнительного письма производителя о статусе дилера.
77. Просим установить альтернативные документы происхождения товара.
78. Просим уточнить требования к новизне автомобильных агрегатов.
79. Просим раскрыть гарантию и сопутствующие услуги.
80. Просим увеличить срок поставки.
2. Современное учебное автомобильное оборудование может производиться в Казахстане, Российской Федерации, Китае, Турции, странах Европы и других государствах.
3. Международный производитель может не иметь отдельного юридически оформленного дилера либо дистрибьютора именно в Республике Казахстан.
4. При этом его продукция может законно импортироваться и поставляться на территорию Республики Казахстан.
5. Потенциальный поставщик может купить товар непосредственно у иностранного завода.
6. Может купить у регионального дистрибьютора.
7. Может использовать международного экспортного партнера производителя.
8. Может самостоятельно выполнить импорт.
9. Все эти варианты могут обеспечивать полностью законную поставку оригинального товара.
10. Однако действующая формулировка создает преимущество товарам производителей, заранее имеющих формализованную партнерскую сеть в Казахстане.
11. Наличие локального дилера не является характеристикой качества учебного стенда.
12. Не определяет безопасность.
13. Не определяет надежность.
14. Не определяет педагогическую ценность.
15. Не влияет на функционал поворотного механизма.
16. Не влияет на комплектность двигателя или коробки передач.
17. Не определяет работу рулевой системы.
18. Поэтому территориальная привязка к дилерскому статусу нуждается в исключении.
19. Дополнительно, если письмо выдает казахстанский дилер/дистрибьютор, необходимо еще получить документ непосредственно от производителя, подтверждающий соответствующий статус.
20. Таким образом, поставщику фактически требуется двухуровневое документальное подтверждение.
21. Даже письмо официального казахстанского продавца оказывается недостаточным без отдельного документа иностранного изготовителя.
22. Получение документа иностранного производителя может требовать значительного времени.
23. Особенно если изготовитель находится в другой юрисдикции.
24. Может потребоваться перевод документа.
25. Его актуализация.
26. Проверка полномочий подписанта.
27. При этом срок исполнения договора составляет всего 30 календарных дней.
28. Аванс отсутствует.
29. Победитель должен самостоятельно профинансировать приобретение оборудования и логистику.
30. Специализированные учебные стенды, как правило, могут изготавливаться либо комплектоваться под заказ.
31. Первый стенд должен включать конструкцию для многократной разборки бензинового двигателя.
32. Второй — АКПП.
33. Третий — реальные автомобильные компоненты рулевого управления и независимой подвески.
34. Такие изделия не обязательно являются массовым складским товаром.
35. Срок 30 календарных дней в совокупности с требованиями специальной партнерской документации способен создавать преимущество участнику, который заранее имеет конкретные стенды на складе либо заранее связан с предполагаемым изготовителем.
36. Это сужает возможность участия альтернативных производителей.
37. Просим увеличить срок поставки не менее чем до 45 календарных дней.
38. С учетом индивидуальной комплектации специализированных стендов целесообразно рассмотреть 60 календарных дней.
39. Особенно если требуется импорт.
40. Требование DDP возлагает на поставщика все логистические и таможенные риски до места поставки.
41. Следовательно, 30-дневный срок должен учитывать транспортировку, таможенное оформление и доставку в Жаркент.
42. При отсутствии аванса поставщик дополнительно финансирует поставку полностью за счет собственных средств.
43. Совокупность перечисленных условий может существенно ограничивать конкуренцию.
44. Отдельно необходимо уточнить год выпуска.
45. В ТС предусмотрено, что товар должен быть новым и выпущенным не ранее чем за три года до заключения договора.
46. Однако стенды позиционируются как учебное оборудование на базе реальных автомобильных компонентов.
47. Неясно, распространяется ли требование возраста до трех лет на сами автомобильные агрегаты внутри учебного стенда.
48. Должен ли бензиновый двигатель быть произведен не более трех лет назад.
49. Должна ли АКПП быть новой и не старше трех лет.
50. Должны ли элементы реальной подвески быть новыми.
51. Если требуется именно новое автомобильное оборудование, это существенно меняет стоимость предложения.
52. Если допускаются реальные бывшие в эксплуатации автомобильные компоненты, специально подготовленные и смонтированные на новом учебном стенде, это должно быть прямо закреплено.
53. Иначе участники рассчитают принципиально разную себестоимость.
54. Просим также уточнить гарантийный режим.
55. Общая гарантия составляет 12 месяцев.
56. Но не определено, какие узлы покрываются гарантией.
57. Относится ли гарантия к самому двигателю.
58. К АКПП.
59. К реальным элементам подвески.
60. К раме.
61. Поворотному механизму.
62. Фиксаторам.
63. Учебной базе данных, если она входит в поставку.
64. Просим определить объем гарантийных обязательств.
65. Сопутствующие услуги в ТС не заполнены.
66. Не указано, должен ли поставщик собрать стенды на месте.
67. Провести регулировку.
68. Обучить преподавателей.
69. Проверить фиксаторы.
70. Продемонстрировать разборку и сборку.
71. Если это требуется после заключения договора, данные работы должны быть определены заранее.
72. Само примечание ТС запрещает устанавливать требования в иных документах.
73. Поэтому нельзя оставлять существенную часть сопутствующих услуг на последующее согласование.
74. Просим исключить территориальную привязку дилера/дистрибьютора к Республике Казахстан.
75. Просим разрешить прямое приобретение у иностранного изготовителя и через международные официальные каналы.
76. Просим исключить необходимость дополнительного письма производителя о статусе дилера.
77. Просим установить альтернативные документы происхождения товара.
78. Просим уточнить требования к новизне автомобильных агрегатов.
79. Просим раскрыть гарантию и сопутствующие услуги.
80. Просим увеличить срок поставки.
